See on 18. osa 24-osalises sarjas, vaadates telesaate “The Jetsons” kõiki episoode algsest hooajast 1962–63.
Seotud sisu
- Enne kui ta oli etiketidirektor, oli Emily Post maanteesõdalane
Nende taevalainete probleem on see, et ehituse ajaks on nad vananenud. See liiklus on halvim, mida ma seni näinud olen, ”kuulutab George Jetson, kui ta oma lendavas autos ringi tõmbub.
“Jetsonite” 18. episood oli algselt eetris 27. jaanuaril 1963 ja kandis pealkirja “Jane's Driving Lesson”. Nagu sellise pealkirjaga võib arvata, käsitleb see episood aasta 2063 lendavaid autosid. Täpsemalt, naine aasta autojuhid 2063.
See episood kannab oma seksismi üsna uhkelt igal sammul, mängides seda naeruks, kuna mehed kohutavad pidevalt naisi rooli taga - või vastavalt ikkele. George tõmbub noore naissoost autojuhi tagant üles ja muutub tema käesignaalide tõttu segaseks. “Naisjuhid, see on probleem!” Hüüab George naisele.
Kui vaatasime “Jetsonite” 15. episoodi pealkirjaga “Miljonär Astro”, kirjutasin ma saate sotsiaalsest ja majanduslikust konservatiivsusest. See episood on järjekordne näide show konservatiivsusest, jällegi mitte poliitilises mõttes “punane riik versus sinine riik”, vaid pigem sotsiaalse staatuse kinnistamisel. Kuid kust tuli see müüt, et naised on halvemad autojuhid kui mehed?
Michael L. Berger kirjutab oma 1986. aasta artiklis „Naisjuhid !: folkloori tekkimine ja stereotüüpsed arvamused seoses naiseliku mootorsõidukikäitumisega” ajaloost stereotüübis, et naised on vaesed autojuhid. Sarnaselt sellele, kuidas “Naised on halvad autojuhid” naljasaateid filmis “Jetsonid” on, on selle seksistliku retoorika põlistamiseks huumori kasutamise pikk ajalugu:
Naisjuhte puudutav folkloor ja sellega kaasnev negatiivne stereotüüp, kuigi seda sageli esitleti humoorikas kontekstis, kerkisid esile väga tõsistel sotsiaalsetel põhjustel. Need olid katsed hoida naisi omal kohal ja kaitsta neid korruptiivsete mõjude eest ühiskonnas ja enda sees.
Nagu Berger oma paberis märgib, oli idee, et naised olid halvad autojuhid, juured klassis ja rikkuses. Stereotüüp ei saanud tõepoolest veojõudu kuni 1920. aastateni, mil keskklassi Ameerika naised hakkasid autodele ligi pääsema. Kuni selle ajani võis sellist luksust nagu auto lubada vaid jõukas käputäis (olgu mees või naine):
Kuni autosõit piirdus jõukate linnanaistega, kritiseeriti nende kui autojuhi võimet vähe. Need olid kõrge sotsiaalse ja majandusliku olukorraga naised, kes kutsusid vabal ajal tegelema. Kui nad otsustaksid veeta oma aja pigem linnas ringi liikudes kui kodus, teede andmine, kritiseeriks vähe. Sellised muutused kujutasid väljakujunenud ühiskonnakorraldusele vähe või üldse mitte ohtu ning seetõttu ei olnud vaja negatiivset stereotüüpi.
1910-ndatel langesid autode hinnad ja paljud mehed läksid võitlema esimese maailmasõjaga, jättes naistele nii vajaduse kui ka võimaluse õppida sõitma neile, kes seda veel polnud:
Aasta lõpuks oli olemas reaalne võimalus, et autot võis vastu võtta suur hulk keskklassi naisi. Just sellest perioodist, mitte aga auto esialgsest kasutuselevõtust, saame kindlaks teha naisjuhi stereotüübi päritolu ja selle folkloori, mille osa see on.
Jane Jetson oli suures osas Ameerika keskklassi 2063. aasta naine - naine, kellega 1963. aasta naised pidid näitusel samastuma, ja naine, keda 1963. aasta tüdrukud pidid oma tulevikuna nägema.
Jane juhtis nii halvasti, isegi pangaröövel hakkas vangis istuma, selle asemel, et temaga rohkem autos aega veeta. (Jetsonid) Jane saab episoodi ajal sõidutunni, kuid kui instruktor soovib oma seifi (ja tema elukindlustuse) kontrollimiseks peatuda, ilmub välja ja hüppab sisse pangaröövel. Jane jätkab sõitu, uskudes, et ta peab olema lihtsalt teine juht juhendaja. Pangaröövel on Jane'i juhtimisest hirmul ja episoodi lõpuks palub ta pigem vangi panna, selle asemel et Janega lendavas autos rohkem aega kannatada.
Pärast seda, kui George leiab Jane politseijaoskonnast, taastatakse senine olukord (George on jälle ikke taga) ja Jane selgitab: "Tead George, ma ei hooli sõitmisest tegelikult niikuinii."
George vastab: "Noh, see on ilmselt parem, kui te ei Janey. Sõitmine nõuab mehe oskust; mehe otsus; mehe tehniline oskusteave. ”
“Ja kuidas on inimese nägemisega, George?” Vastab Jane vahetult enne seda, kui George saab aru, et ta läbis punase tule ja kukkus pargitud autosse. Nagu paljud neist naistest, kes on pärit keskpaiga kohtumiskomplektidest, on nagu kiker, nagu paljud teisedki. Publikule hellitatakse pilguga - kas pole naeruväärne, et mees võib rooli taga naisena lihtsalt kohutav olla?
Tänu ebasümpaatilisele kohtunikule (pargitud auto, kuhu George kündis, kuulus kohtunikule) peab George hakkama lendama bussiga. Huvitav on see, et sarja ainus aeg, mil näeme bussipeatust (va selle episoodi alguses), on esimene osa, kui Rosey üritab rumalalt ära joosta.
George ootab pärast juhiloa peatamist bussipeatuses (1963) (The Jetsons) Sarnaselt teiste "Jetsonite" episoodidega jääb meil imestada, millist reaalmaailma mõju võib teistsugune tuleviku kujutamine avaldada maailmale, milles me praegu elame. Ilmselt on episood pisut rohkem kui üks pikk naljatlemine "naised on kohutavad autojuhid" ja seda on lihtne sellest lahti lükata, kuid seda nägid lapsed kogu maailmas korduvalt kogu 1960ndatel, 70ndatel ja 80ndatel. Ikka ja jälle näeme, et “jetsonid” on viis, kuidas rääkida tulevikust, milles me praegu elame.
Tänapäeval osutavad sellised mehed nagu Apple'i tegevjuht Tim Cook, sellistele toodetele nagu iPhone ja ütlevad, et "me elame sellega koos Jetsonitele." Mis juhtuks, kui 21. sajandil Jetsoni tugipunktid poleks lihtsalt tehnoloogilised? Mis oleks, kui keegi osutaks teistele edusammudele ja ütleks: „See on jetsonid. Elame sellega tõeliselt tulevikus. ”
