Miks kõndida, kui saaksite hõljuda? Unistus kõndimise asemel maapinnast hõljuda on inseneride ja tootearendajate kinnisideeks juba ammu kinnistunud ning hõljuklaudadena tuntud tasakaalustatavad tõukerattad pole olnud vähe jaemüügi fenomen, sest nad tulid mõni aasta tagasi turule. Kuid võib-olla on aeg oma juhatus kõrvale panna ja kindlale pinnasele asuda: nagu teatas ABC Newsi Gio Benitez ja Margaret Chadbourn, siis kutsuti ohutusprobleemide tõttu lihtsalt üle poole miljoni hõljuki tagasi.
See on löök tööstusele, mis alles eelmisel aastal tundus olevat võitmatu. Nagu kirjutab Mashable'i Adario Strange, toetas laudkonna tõusu „kuulsuste klassi kiire ja pime adopteerimine, hulgaliselt kusagilt eemal olnud kaubamärke, millest te pole kunagi varem kuulnud, et kõik pakuvad sama toodet, ja muidugi nulli ohutussertifikaadid. ”Oma populaarsuse kõrgpunktis 2015. aastal märgib Fortune'i Scott Cendrowski, et USA-sse imporditi iga päev kuni 40 000 hõljuklauda - paljud neist olid Hiina nupud, mille eesmärk oli ära kasutada peatamatu moehullus. .
Isetasakaalustavad tõukerattad ei pruugi tegelikult maapinnast tõusta, kuid neil oli siiski võime tulevasi sõitjaid intrigeerida. Seadmeid juhivad sõitjate jalad ja need sõltuvad mootorratastest ja kallutusanduritest, mis reageerivad sõitja edasi, tagasi ja küljele liikumisele. Tulemuseks on lõbus sõit - kuni tulekahjud alguse said.
Selle aasta alguses kirjutas tarbekaupade ohutuse komisjon hõljukiplaatide tootjatele avatud kirja vastusena intsidentide lööbele, kus rollerid põlesid nende rattaid kütnud liitium-ioon akude tõttu. Ajavahemikus 2015. aasta detsembrist kuni 2016. aasta veebruarini kirjutas agentuur: “CPSC sai 24 osariigi tarbijatelt teateid 52 isetasakaalustava tõukeratta põlengust, mille tagajärjel tekkis üle 2 miljoni dollari suurune varaline kahju, sealhulgas kahe kodu ja auto hävitamine.” agentuur kehtestas tahvlitele vabatahtlikud ohutusstandardid, kuid hoiatus ajendas veebimüüjaid nagu Amazon ja Overstock.com tahvlite müümist lõpetama. Lennufirmad nagu American ja Delta keelasid lennukites olevad seadmed isegi ära.
See ei takistanud hõljuklaudade importi ja müüki: Cendrowski hinnangul teenis tööstus vaatamata patendiõiguse rikkumise kohtuasjadele ja laudade kasvavale murele pooleteise aasta jooksul vähemalt 2 miljardit dollarit. Nüüd on aga džig üleval. Täna tuletas CPSC meelde umbes 501 000 isetasakaalustavat tõukeratast, teatades vähemalt 99 tulekahjujuhtumist ja ärgitades tarbijaid nende kasutamist lõpetama ning pöörduma tootjate poole tagasimakse, remondi või asendamise osas. Swagway X1, iMoto, Hovertrax, Hype Roam ja Powerboard on vaid mõned mõjutatud kaubamärkidest. "Kutsume tarbijaid üles kiiresti tegutsema, " ütles CPSC esimees Elliot Kaye Benitezile ja Chadbournile.
Tagasikutsumine võib tähistada hõljukilaua lõppu, kuid see ei tähenda, et tõelised hõljukiplokid tulevikus kusagil ei hõljuks. Päris hõljuvaid hõljuvaid tabeleid, nagu Hendo ja Zapata, pole veel veel turule tulnud. Kuid iseliikuvate motorollerite kadumine võib kiirendada iga Marty McFly ihaldatud tehnoloogia tootmist.
